Плато Укок

Одно из самых загадочных мест на карте России. Это наиболее удаленная и изолированная часть Горного Алтая, которая находится в самом центре евразийского материка на практически равном расстоянии от каждого из четырех океанов мира. Всемирное наследие ЮНЕСКО. Именно здесь была найдена гробница и мумия Алтайской принцессы.

---

Уко́к — плоскогорье на крайнем юге Республики Алтай, на стыке государственных границ Казахстана, Китая, Монголии и России. Плато находится на высоте 2200-2500 м. Со всех сторон окружена горными хребтами. Максимальная абсолютная отметка горного обрамления (г. Куйтэн-Уул, прежде именовавшаяся Найрамдал) достигает 4374,0 м. Гора Куйтэн-Уул является после Белухи второй по высоте вершиной Алтайских гор.

Более подробно про плато Укок.

Все дороги в Горный Алтай идут через город Бийск, поэтому описание будет от этого города. Маршрут выглядит следующим образом:

Бийск → Сростки → Майма → Манжерок → Усть-Сема → Шебалино → Семинский перевал → Онгудай → Иня → Акташ → Курай → Кош-Агач → Погранзастава «Солонешное» → Плато Укок

Расстояние от Бийска примерно 671 км.

GPS-координаты: 49.32673, 87.71168

В Бийске после моста через Бию проезжаем прямо, никуда не сворачивая. За Бийском начнется историческая часть Чуйского тракта. Дорога — отличный асфальт, причем сразу за Бийском идет 4-х полосная дорога. Правда не долго, через 20 км станет обычная двухполосная, но по прежнему отличного качества. Примерно через 150 км после Бийска перед селом Усть-Сема будет развилка. Уходим по главной направо по трассе М-52 на Ташанту. Переезжаем через Катунь по новому мосту. Поднимаемся на Семинский перевал. Хотя это самый высокий перевал на Чуйском тракте, технически он не сложный, спокойно можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года. Покрытие на перевале, как и на всем Чуйском тракте — отличный асфальт.Через 80 км будет еще один перевал, один из красивейших и более сложнее чем Семинский — перевал Чике-Таман. Однако и его спокойно можно преодолеть на любом автомобиле в любое время года. За селом Купчегень трасса идет вдоль Катуни. Проезжаем село Иня, за ним место впадения Чуи в Катунь. Теперь Чуйский тракт будет идти вдоль реки Чуя. Проезжаем село Ак-Бом (Белый Бом) и село Чибит, через 7 км будет крупное село Акташ. Проезжаем Акташ и Курайскую степь. Выезжаем на Чуйскую степь.

Доезжаем до Кош-Агача. В селе, после моста через Чую, поворачиваем направо по указателю на Беляши (Джазатор). Асфальт заканчивается и больше его не будет :-) Едем через Чуйскую степь на юг.

Важно! Для посещения Укока необходимо иметь ПОДГОТОВЛЕННЫЙ внедорожник! Гелендваген AMG на низком профиле и в обвесе к ним не относится! Нужно понимать, что в случае ЧП — ближайший населенный пункт в 100 км за Южно-Чуйским хребтом. Людей на Укоке, кроме вас, не будет, тракторов тоже нет, поэтому помощи ждать придется долго. Обязательно брать с собой запас топлива, инструменты, воду и еду.

Через 30 км все дороги сходятся в одно место — погранзастава, проверка пропусков (обязательно нужно оформить в Акташе) и паспортов. Пред погранзаставой будет интересная достопримечательность — Тархатинский мегалитический комплекс.

После погранзаставы дорога одна единственная, идет вдоль реки Тархата. Через 40 км от погранзаставы будет развилка. Прямо — на село Беляши (Джазатор), а нам нужно налево — в сторону Теплого ключа. Дорога ухудшается, временами очень плохая. Доезжаем до Джумалинских термальных источников. Недалеко заброшенная обогатительная фабрика. За термальными источниками начинается перевал Теплый ключ. Дорога очень плохая, много валунов и больших камней, ехать нужно крайне осторожно. длина подъема — 9 км, по времени это 1,5 — 2 часа. На вершине перевала будет небольшое озеро. Высота — 2900 м.

Спуск с перевала не лучше, тоже очень много крупных камней, можно хорошо цепануть днищем. После перевала начинается само плато Укок. На плато очень много бродов, дороги плохие, будьте осторожны! Дороги на плато ведут через заброшенную погранзаставу Аргамджи (там уже давно нет пограничников) к заброшенному поселению Бертек.